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Conector práctico del código E FAKRA GPS, 4+2Pins G/M FAKRA HSD LVDS
| Lugar de origen | China |
|---|---|
| Nombre de la marca | LEADSIGN |
| Número de modelo | Conector de FAKRA HSD |
| Cantidad de orden mínima | 20pcs |
| Precio | Contact the seller |
| Detalles de empaquetado | Tamaño de Giftbox: 260*220*80m m, 20PCS/CTN |
| Tiempo de entrega | 7~14 días del trabajo |
| Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 20000PCS/Month |
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xDatos del producto
| Tipo | Los datos de alta velocidad telegrafían el conector | código | E-código, hoja Green/6002 |
|---|---|---|---|
| Pin | 4+2PIN | Uso | Automotriz |
| Tipo del negocio | OEM Y ODM | MOQ | 20 PCS |
| Resaltar | Conector práctico de FAKRA GPS,Conector del código E FAKRA GPS,G/M FAKRA HSD LVDS |
||
Descripción de producto
Código de alta velocidad E del conector 4+2Pins de los datos LVDS FAKRA HSD para GPS G/M
Descripción de producto:
El conector de HSD es un sistema completamente protegido de la interconexión 100Ω para el uso con los cables trenzados protegidos, de cuatro cables. El sistema de la interconexión se diseña para cumplir los últimos requisitos del mercado industrial, tales como cámaras de la señal diferenciada de la baja tensión (LVDS), USB e IEEE 1394 usos (del firewire). El dispositivo ofrece cerrar mecánico, la fijación, opciones de la codificación policromática y dimensiones mínimas para cumplir requisitos industriales globales.
Característica principal:
1.Primary y fijación secundaria
conexiones 2.Crimp
cable 3.High que lleva a cabo la fuerza
eficacia de codificación 4.High
5. altos capacidad antiinterferente y de poco ruido cubrir las necesidades de la transmisión de datos digitales de alta velocidad en vehículos
6. altas estabilidad y confiabilidad, alta precisión, muelle perfecto con el coche original.
7. obediente con LVDS, Ethernet y protocolos del USB.
8. MOQ: 20 PCS.
Usos:
dispositivos 1.Electronic para los sistemas digitales del infotainment
red simétrica 2.Digital
3.usb 1,0, usb 2,0, usb 3,0
4.LVDS
5. transmisión de datos de alta velocidad del En-vehículo
6. transmisión audio y video del En-vehículo
Aduana de la oferta:
Aceptamos pedidos del OEM y del ODM. Si usted necesita una diversa instalación, deje por favor nos conocer el tipo de conector requerido, y la longitud del cable, y nos placeremos considerar su pedido una solución de trabajo. No dude en para entrarnos en contacto con.
Especificaciones técnicas:
| HSD | ||
|
Eléctrico Datos |
lmpedance | 100 Ω |
| Gama de frecuencia dependiendo del tipo de cable | DC a 6 gigahertz | |
| Pérdida de vuelta | DB del ≥ 20, DC a 1 gigahertz DB del ≥ 17, 1 gigahertz a 2 gigahertz |
|
| pérdida del lnsertion | ≤0.1 DB, DC a 2 gigahertz | |
| resistencia del lnsulation | ≥ 1 x 10 ³ MΩ | |
| Resistencia de contacto de la señal | mΩ del ≤ 10 | |
| Resistencia de contacto externa | mΩ ≤7.5 | |
| Voltaje de la prueba | 250 V rms | |
| Voltaje de funcionamiento | 60 V rms | |
| Atenuación de acoplamiento | ≥75 DB, DC a 1 gigahertz DB del ≥ 65, 1 gigahertz a 2 gigahertz |
|
|
Mecánico Datos |
Ciclos de acoplamiento (estándar, no impermeables) | ≥25 |
| Ciclos de acoplamiento (impermeables) | ≥5 | |
| Fuerza del compromiso | ≤30 N | |
| Fuerza del compromiso impermeable | ≤40 N | |
| Fuerza de Disengagament | ≥5N | |
| Cierre de la fuerza de la retención | ≥ 110 N | |
| Cerradura primaria de la fuerza de la retención | ≥80 N | |
| Cerradura secundaria de la fuerza de la retención | ≥60 N | |
| Eficacia de la característica de la polarización | ≥80 N | |
Codificación de HSD:
FAQ:
1. Q: ¿Puede usted ayudar con diseño?
: Aceptamos pedidos del OEM y del ODM.
2. Q: ¿Puedo conseguir muestras gratis?
: Sí, las muestras están disponibles, pero usted necesita pagar el coste de envío.
3. Q: ¿Qué si los clientes encuentran cualesquiera problemas de la calidad?
: Responderemos positivamente y daremos soluciones razonables a los problemas de la calidad cuanto antes, porque nos preponemos establecer una estrategia a largo plazo con nuestros clientes, cuyo valor es proporcionar un mejor servicio.
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